贴膜，似乎是中国人最情有独钟的一件事，小到手机、笔记本屏幕，大到汽车玻璃和漆面改色，中国人似乎对贴膜永远都乐此不疲，即便新闻报道已对“贴膜暴利”有过报道，但大家的心态依然是“贴个膜才放心”。近日，记者就针对贵阳汽车改色膜市场进行了走访，让大家知晓“酷炫车身”背后的暴利到底有几许——

　　对于手机贴膜来说，新闻报道已是报道“倦了”，几毛至几元不等的进货价，贴在消费者的手机上后，就变成了十几元甚至上百元，而如今新兴的“汽车改色膜”行业，又有多少暴利在其中呢？

　　汽车改色膜，顾名思义就是在原车漆面上贴上一层改色膜，改变汽车原车颜色，因为种类繁多，诸如：透明膜、电镀膜、珠光膜、亮光膜、拉丝膜等等，而且颜色丰富，受到了许多年轻人的追捧。更迎合了爱折腾的年轻人们喜新厌旧的心态，原车颜色看厌了，贴个膜改个色，不喜欢又撕掉再换个颜色，贴膜后只需带上行驶证和购车“大本”到车管所办理变更手续，就仿佛换了一台新车一样。

　　这个新兴行业对喜欢酷炫车身的车主无疑是有吸引力的。记者也动了念头，想把自己的车身改成如今比较流行的“水泥灰”颜色，但询问贵阳多家汽车改色店的报价后，却是一头雾水，无从选择。

　　这是贵阳市三桥、孟关的多家有改色膜的改装店的喊价，简直令人咂舌不已，为何差别如此之大？记者又在网上询价，更是让人惊掉下巴，如果按整车尺寸需求购买改色膜，淘宝上的价格也在260元——2700元不等，差距更大。

　　改色膜市场价格为何这么乱？记者寻到一位业内人士来解读“贴膜暴利”。这位不愿透露真实姓名的老板段哥，在接受采访时很诚恳地说：“如果单论膜的成本，对比去到消费者手中的价格，确实是一个暴利的行业。”

　　“首先说膜，从进货价300元到8000元不等，因为确实存在小作坊生产、国产、合资和进口的区别。”段哥介绍，其实在发达的北上广地区，汽车改色行业已经十分普及，当然价格也远比贵阳行业价高出许多，如果单论暴利，这个行业是确实存在的。

　　“比如500元进价的膜，贴在消费者的车上后可能就是2200元左右的价格；一些高级的进口膜，比如保护漆面的透明膜等，进价就高达8000元，到消费者的手中可能就是1.5万-2万元左右，如果硬说是暴利行业，我们不否认。”在段哥的贴膜店里，记者看见足有7台私家车正等着贴膜改色，而且多是以保时捷、宝马、奔驰等高档车为主。

　　“但说起暴利，就利润率的话，我们汽车改色膜行业还远比不过手机贴膜，手机贴膜的利润高达十倍甚至几十倍，汽车贴膜行业的利润率也就在1——1.5倍左右，也就是赚个对半。”段哥笑称，当然这一行业的“水”也确实很深。

　　段哥称，每个行业都有它的规则，特别是新兴行业更需要有相关部门的及时监管，才能避免消费者上当受骗。

　　在段哥的贴膜店内，记者待了一个下午，才发现每一个看似“很有赚头”的行业都有着许多风险。虽然作为新兴行业确实有利可图，但那句“利益和风险同在”也正好符合这一行。

　　“像这一台进口的豪车，如果贴膜时不小心刮伤漆面，我们这一单生意不仅是废了，还要赔上几万元，因为豪车补漆都是几万元起。”

　　“特别是许多价格比较高昂的膜，需要师傅一次成型，如果一次不能贴上车，这种膜就彻底废了，我的一名工人就因此赔偿过3000多元。”

　　段哥介绍，虽然这一行业利润可观，但一个好的贴膜工人月薪就要上万元，因为完全贴好一辆车，至少需要3名工人工作3天左右，而且一些技术工人甚至还需要送到外地进行培训，如果真算上人工、店面、水电等等费用，利润率远远比不上手机贴膜。

　　第一，贴膜不要选择反光度高的电镀膜，影响公共安全不说，还无法在车管所得到变更。

　　第三，选膜时，应当将两面拥有黏性的面对黏后，慢慢撕开如果有比较严重的“拉丝”出现，说明膜的胶不好。

　　第五，最重要的一点，请尽量选择有质保和售后的店，虽然价格会高一点，但有效避免了“管不久、浪费钱”的情况出现。（记者徐子摄影报道 贵州都市报）